Это стало возможным благодаря инвестициям Сергея Удалова, который был вынужден перевезти производство из Финляндии после начала специальной военной операции. Теперь он планирует развивать свой бизнес в Башкортостане. Подробности в репортаже Ксении Мирокиянц.
Наталья Коткина, специалист по персоналу:
«Фото 2007 года – завод еще в достаточно приличном состоянии».
17 лет назад Иглинский весовой завод выглядел совсем иначе: большое число сотрудников, заказы из разных стран мира и хорошие условия труда. Сейчас предприятие переживает не самое лёгкое время. Однако качество товара от этого не изменилось — наоборот, вырос ассортимент продукции, открылись новые подразделения. А теплота, с которой сотрудники относятся к своей работе, никуда не исчезла.
Владимир Блинов, мастер инструментального участка:
«Раньше народу же было много, только в одном цехе 15 человек. И раньше было весело, во-первых, и народу много. Работа делалась, мы выполняли очень много функций. У меня здесь мать работала с 18 лет, у нее трудовая запись только одна – Весовой завод – все. И я пришел сюда».
История предприятия началась в 30-е годы прошлого века. Сначала это была рабочая артель, которую в 1957 преобразовали в литейно-механический, а ещё через четыре года — в весосборочный завод.
Валерий Русак, главный механик, начальник энергомеханического отдела:
«Наше предприятие было градообразующим, продукцию реализовали в 14 стран: Куба, Вьетнам, Болгария, Монголия... А количественный состав был 560 человек, а сейчас более 20 — не больше».
Чтобы улучшить финансовое положение несколько лет назад руководитель завода решил диверсифицировать производство.
Андрей Рябов, руководитель Иглинского весового завода:
«В целях дозагрузки производства в 2022 году, также в целях освоения и диверсификации производства, освоена новая продукция – это измельчитель ИВО-600».
А в этом году Иглинский весовой завод совместно с предпринимателем Сергеем Удаловым наладил выпуск оборудования для лыжных трасс и металлоконструкций, из которых строят спортивные трамплины. Ранее цеха находились в Финляндии, но после начала специальной военной операции решил перевезти производственные мощности в Россию. Башкортостан выбрал из-за выгодного географического положения — рассказывает бизнесмен.
Сергей Удалов, директор предприятия:
«Логистическая составляющая, то есть эта середина нашей страны, откуда можно отправлять свою продукцию в разные регионы. Сейчас большие планы на строительство трамплинов, в частности в Уфе у нас с 70-х годов нетронутое поле деятельности. Сейчас движение уже вроде пошло; построим новые трамплины в городе Уфе, то есть все будут ходить и смотреть соревнования».
Также к каждой дорожке разгона в комплекте будет идти утаптыватель снега для обслуживания лыжных трасс.
Андрей Рябов, руководитель Иглинского весового завода:
«Служит для того, чтобы можно было разрыхлить снег, разломать корочку. Используется на лыжных трассах. Вот так выглядит сейчас в Санкт-Петербурге собранная дорожка для лыжников. Вот так она уже в сборе выглядит, готовая к эксплуатации и тренировкам профессиональных спортсменов-лыжников».
Первые образцы трамплинов уже нашли своих покупателей в Санкт-Петербурге, Москве, Уфе и Татарстане.
Ксения Мирокиянц, корреспондент:
«Сейчас основная цель завода — увеличить объемы производства до 10 миллионов рублей и обновить станочный парк. Однако, не смотря на открытие нового подразделения, он также продолжает выпускать весоизмерительные приборы для агропромышленного комплекса».
