А что еще можно изменить в уфимском траффике, в программе «Вести.Интервью» рассказал специалист-аналитик транспортной отрасли Ильдус Тухватуллин.
"В Уфе постоянно предлагают те или иные проекты для решения проблемы, но ничего не меняется, — говорит Ильдус Гирзинович. — Какая-то странная у нас создалась ситуация: вроде бы что-то делается, кто-то что-то говорит, продвигает какие-то проекты, но все они тонут в бюрократии".
Городские власти, продолжает он, рассчитывают на то, что жители пересядут на общественный транспорт. Однако этого не происходит.
"Объяснение простое: для этого нужно сделать общественный транспорт удобным, — констатирует эксперт. — Он должен регулярно ходить, чтобы люди знали, что они выйдут в определенное время на остановку и смогут комфортно уехать. Поэтому если республика сделает общественный транспорт удобным для пассажиров с удобным меню, это действительно станет возможным".
Ильдус Тухватуллин, в частности, предлагает сдвинуть выделенную для общественного транспорта полосу на вторую.
"Если автобус едет по первой полосе, и какой-то личный транспорт поворачивает направо, то автобус тормозит, включает пониженную передачу, — рассказывает он. — В результате повышается расход бензина. А так он едет по второй полосе, спокойненько подъезжает на остановку, потом обратно выезжает на вторую выделенную полосу и едет по ней. Я уверяю вас, это будет намного удобнее".
По мнению г-на Тухватуллина, таким образом можно было бы запустить в Уфе метробусы – большие автобусы, которые двигаются с высокой скоростью.
"Что касается транспорта, я считаю, что нужны именно автобусы большой вместимости, — объясняет он. — Помните, раньше были «Икарусы»-гармошки? Вот именно такие нужно запустить по проспекту. А на второстепенных улицах: Зорге, Блюхера, Комсомольской, – автобусы малой вместимости".
Эксперт добавляет, что проспект Октября остается основной транспортной артерией. Многие пассажиры поднимаются до него с параллельных улиц.
"Если мы запустим на Зорге, Блюхера и Комсомольскую автобусы малой вместимости, то они будут рентабельны", — уверен Ильдус Гирзинович.
О том, какие еще нововведения предлагает эксперт, чтобы снизить пробки в Уфе, сморите в программе «Вести.Интервью».
